Motocyklové řetězce a řetězové kopce jsou důležitými součástmi přenosového systému a jejich výkon přímo ovlivňuje výkon výkonu vozidla a zkušenosti s jízdou uživatelem. Max Trading prodává pouze motocyklový řetězec a řetězové kolo s dobrou kvalitou v Číně. Kombinace motocyklového řetězce a řetězového kola jako přenosového systému, prostřednictvím spolupráce a spolupráce avyrovnávání, efektivně přenáší silnou sílu motoru na zadní kola. Jeho výkon přímo ovlivňuje odezvu zrychlení, spotřebu paliva a stabilitu vozidla.
Motocyklové řetězce nejsou jednoduché, jsou složeny z přesných malých částí, jako jsou vnitřní řetězové desky, vnější řetězové desky, kolíkové hřídele, rukávy a válečky. Tyto komponenty jsou pevně spojeny a vytvářejí strukturu uzavřené smyčky a zajišťují nepřetržitý přenos energie. Hlavní funkcí řetězce je přenést výkon hnacího řetězového kola na výstupním konci motoru na řízené řetězové kolo na zadním kole. Během svého procesu vzájemného blokování lze energii přenášet stabilně, což umožňuje motocyklu běžet.
VŘetězec motocyklů, válečné řetězce jsou na trhu nejčastější. Když je válečkový řetězec v provozu, jsou válcové a řetězové zuby v válcovacím kontaktu, což může výrazně snížit tření a účinnost přenosu může překročit 90%. Používá ji většina běžných modelů automobilů, jako jsou pouliční vozy a výletní automobily. K dispozici je také typ ozubeného řetězu, který má speciální ozubenou řetězovou desku, která se může dobře propojit s řetězovým kolo. Při běhu při vysokých rychlostech provádí zubní řetězec hladce, s hladinou hluku asi o 30% nižší než válcové řetězce. Vysoce výkonné sportovní motocykly nebo modely s požadavky na vysoký hluk často používají zubní řetězce. Výrobní náklady na zubní řetězy jsou však vysoké, takže nejsou tak široce používány.
Specifikace motocyklových řetězců jsou rozděleny podle velikosti a množství řetězových spojení a běžné modely zahrnují 415, 420, 520 atd. Čím větší je číslo modelu, tím větší je nosnost řetězce. Stejně jako řetězec typu 520 může i pevnost v tahu jedné sekce překročit 20000 Newtonů a je zcela proveditelné pro velké motocykly posunu k jeho přenosu energie. Pokud jde o výběr materiálu, dobré motocyklové řetězce jsou obecně vyrobeny z vysoce pevné oceli a podléhají karburizaci a zhášení. Po zpracování může povrchová tvrdost řetězce dosáhnout rockové tvrdosti (HRC) 50-60, což činí řetěz jak odolný vůči opotřebení, tak odolný vůči únavě.
Při každodenní údržbě je kontrola napětí řetězce obzvláště důležité a standardní vychylování by mělo být udržováno na 15-25 mm. Příliš volné napětí může snadno způsobit skákání zubů, zatímco příliš těsné napětí může urychlit opotřebení součástí; Doporučuje se čistit řetězec každých 500 kilometrů a aplikovat speciální mazací olej, aby se zabránilo vstupu písku a prachu mezi válci a rukávy, což způsobuje abrazivní opotřebení. Pokud je zjištěno, že prodloužení řetězového spojení přesahuje 3% původní délky, nebo pokud dojde k rozbití válce, deformace řetězové desky atd., Musí být řetěz okamžitě vyměněn.
Ukatelské kopce jsou rozděleny do motocyklových řídicích řetězových kol (malé řetězové kola) a na motocyklové řetězové kopky (velké řetězové kolo). Aktivní řetězové kolo je připojeno k výstupní hřídeli motoru přes spline a přímo dostává napájení; Poháněné řetězové kolo je upevněno na rozbočovači zadního kola a pevně spojeno šrouby. Rozdíl velikosti mezi těmito dvěma činí přenosový poměr. Hnací kolo má obvykle 14 až 17 zubů a ten, který je řízen, má 42 až 50 zubů. Tento převodový poměr může změnit vysokou rychlost motoru na velkou obratovou sílu pro zadní kola, čímž se efektu „zpomalte rychlost a zvýší efekt otáčení“. Například přenosový poměr 15:45 znamená, že se motor točí třikrát, zatímco zadní kola se točí jen jednou, ale otočná síla je 3krát silnější.
Pokud jde o výběr materiálu, obyčejnýUkazováčky motocyklůjsou obvykle vyrobeny ze 45 oceli a podléhají zhášení a temperování, s tvrdostí HRC25-30; Křeko vysoce výkonných modelů bude vyrobeno z materiálů ze slitin, jako je 20crmnti. Po karburizaci ošetření bude tvrdost povrchu zubu zvýšena na HRC58-62 a odolnost proti opotřebení se zlepší o více než 50%. Pokud jde o technologii zpracování, technologie přesného frézování se používá k řízení chyby profilu zubů v rámci 0,05 mm, což zajišťuje perfektní slušení mezi řetězem motocyklů a řetězcem, což účinně snižuje šum dopadu.
Během instalace musí aktivní řetězové kolo zajistit pevné a bezproblémové přizpůsobení spline, jinak může způsobit nerovnoměrný přenos energie; Instalace řízeného řetězového kolo musí zajistit, aby bylo soustředné se zadním kolem. Pokud excentricita přesahuje 0,1 mm, způsobí to jízdní vibrace. Při výměněSprávné kolo motocyklu, doporučuje se jej nahradit synchronně řetězem, aby se zabránilo předčasnému selhání v důsledku různých stupňů opotřebení mezi novými a starými komponenty.
Maximální obchodování a zajištění kvality, komprimuje náklady optimalizací dodavatelského řetězce a zlepšením účinnosti. Dodržování principu „cen nákladů a přiměřeného zisku“ se pevně postará o nafouknuté ceny a cenové triky a dosahuje vysoké výhody nákladové efektivity „nižší ceny za stejnou kvalitu a lepší kvalitu za stejnou cenu“. Pro dlouhodobé družstevní zákazníky poskytuje Max Tradingové politiky na hromadné nákupní slevové zásady, což zákazníkům umožňuje vychutnat si vysoce kvalitní produkty a zároveň snižovat náklady na zadávání veřejných zakázek a zvyšování provozních zisků. Společnost Max Trading pevně věří, že pouze skutečným řešením problémů z pohledu zákazníka může být dosaženo dlouhodobých oboustranných výsledků. Těšíme se na spolupráci s vámi, abyste vám poskytli nákladově efektivní produkty a bezbarečné nabídky, které pomáhají vašemu podnikání pokračovat v růstu a rozšiřování.
