Max Trading hrdě představuje sadu pístů motocyklu pro Hondu XR250, speciálně vyvinutou pro tento ikonický model. Nabízíme nejen standardní velikost 73 mm, ale také opravy +25 a +50 velikosti pro přizpůsobení opotřebení válce. Využití mikroobloukové oxidace a procesů tepelného zpracování T6/T7,
Abychom se vypořádali s vysokým tepelným zatížením čtyřdobého motoru o objemu 250 ccm, naše sada pístů pro motocykly Honda XR250 se vyznačuje významnými pokroky v materiálech a designu:
Naše písty jsou vyrobeny z pocínovaných odlitků z hliníkové slitiny a procházejí komplexním zpevněním roztokem (T6) a úpravou umělého stárnutí. Tento proces, srovnatelný s kalením oceli, výrazně zvyšuje mechanickou pevnost materiálu. Některé špičkové šarže dokonce zahrnují procesy kalení a temperování T7, aby bylo zajištěno, že píst nepodstoupí fyzickou deformaci při extrémně vysokém tlaku.
Technologie tepelné bariéry: Koruna pístu je ošetřena mikroobloukovou oxidací, která vytváří ochranný film podobný keramice, který účinně odolává vysokým teplotám spalovací komory a zabraňuje ablaci při vysokých otáčkách.
Oválná/soudkovitá sukně: Pro kompenzaci tepelné roztažnosti je sukně precizně opracována do oválného nebo soudkovitého tvaru v kombinaci s 0,5 mm offsetovou dírkou, což dokonale řeší problémy s nárazovým hlukem a opotřebením bočních stěn způsobeným oscilací pístu ve válci.
|
Specifikace |
Podrobnosti |
|
Průměr válce |
Standardní: 73 mm; Další možnosti (na základě opotřebení válce): +25 (zvýšení o 0,25 mm) a +50 (zvýšení o 0,50 mm) součásti pístního kroužku |
|
Průměr pístního čepu |
Průměr otvoru pro kolík: obvykle 17 mm; Délka čepele: cca 54 mm |
|
Požadavek na teplotu |
Trvalá provozní teplota ≤ 300 ℃ (aby se zabránilo vysokoteplotnímu slinování) |
|
Kompresní poměr |
Některé sady pístů: 10,5:1; Ostatní: 10:1 (např. sada pístů pro XR250 modelového roku 79-82 s průměrem válce 75 mm) |
|
Pístní kroužky - Koncová vůle |
1. kroužek: 0,4-0,6 mm (větší kvůli vysoké provozní teplotě); Ostatní kroužky: 0,20-0,40 mm |
|
Pístní kroužky - boční vůle |
Obvykle 0,025-0,04 mm; Příliš velké: ovlivňuje těsnicí účinek; Příliš malé: nebezpečí uvíznutí pístního kroužku v drážce kroužku po tepelné roztažnosti |
|
Pístní kroužky - zadní vůle |
Obecně 0,35-0,55 mm |
|
Pístní kroužky - Počet drážek |
Obvykle 3-prstencová struktura; Může se lišit podle modelu |
|
Vhodné modely |
Hlavně pro motocykly Honda XR250R a XR250L |
Q1: Proč je mezera ve vašem 1. pístním kroužku větší než u typických pístů?
Odpověď: Tato mezera 0,4-0,6 mm je speciálně navržena tak, aby vyhovovala vysokoteplotnímu provoznímu prostředí XR250. Tím se zabrání zadření pístního kroužku v důsledku tepelné roztažnosti, čímž se zabrání vážnému poškození.
Q2: Jak mohu rozlišit mezi písty XR250 z různých let?
A: Hlavní rozdíly jsou v průměru vrtání a kompresním poměru. Například modely 79-82 mají běžně vrtání 75 mm. Náš technický tým může poskytnout přesná doporučení na základě vašeho VIN kódu nebo rozměrů originálního dílu.
Q3: Jaká je funkce pocínování na povrchu pístu?
Odpověď: Pocínování působí jako mazivo během počáteční fáze záběhu, účinně zabraňuje suchému tření během počáteční instalace nového pístu a zajišťuje hladký přechod sestavy pístu motocyklu do optimálního provozního stavu.
Adresa
č. 71, South Haiyan Road, okres Yinzhou, město Ningbo, provincie Zhejiang, Čína
Tel
E-mailem
