Motocyklový motor GY6 150CC

Motocyklový motor GY6 o objemu 150 ccm zavedl před opuštěním továrny kompletní systém kontroly kvality. Max Trading má jasné standardy a testovací postupy pro každý proces, od výběru surovin a CNC obrábění až po testování na stolici. Díky přísné kontrole přesnosti obrábění a dlouhodobým zátěžovým testům je zajištěno, že motor bude fungovat stabilně a spolehlivě z hlediska výkonu, spotřeby paliva a stability při každodenním používání. Jako vyspělá výkonová platforma třídy 150 ccm tento motor splňuje potřeby městského dojíždění a různé scénáře použití a zároveň podporuje služby přizpůsobení značky a balení, usnadňuje hromadné zadávání zakázek a propagaci na trhu.

Motocyklový motor GY6 150cc plná kontrola kvality procesu se zaručenou kvalitou

Jako místo narození motocyklového motoru GY6 150cc víme lépe než kterýkoli partner, že motor je „srdcem“ motocyklu a kvalita je „životností“ tohoto srdce.

Jak kontrolujeme kvalitu motoru?

Proto jsme zavedli systém kontroly kvality, který pokrývá celý proces a nemá pro tento motor žádná slepá místa, od prověřování a nákupu surovin až po testování a dodávku hotových výrobků.

1.Zdroje materiálů

Obstarávání surovin je „prvním kontrolním bodem“ kontroly kvality a vždy se držíme železného zákona „upřednostňovat nedostatek před nadbytkem“ – podřadné materiály nedokážou podpořit dlouhodobě stabilní provoz motorů, což je závěr, který jsme shrnuli z letitých zkušeností s výrobou.

2. Proces numerického řízení

Vstupem do výrobního a výrobního procesu jsme založili kvalitní obrannou linku s přesným vybavením: základní procesy, jako je vyvrtávání válců a broušení klikových hřídelů, jsou všechny dokončeny pomocí CNC zařízení s přesností obrábění přísně kontrolovanou do 0,005 mm.

3.Konečná kontrola

Nikdy nepolevujeme v „konečné kontrole kvality“, než hotový výrobek opustí továrnu. Každý motor musí projít dvojí úrovní „testu na zkušební stolici v plném stavu + ruční kontrola zušlechtění“, aby bylo zajištěno dodání s „nulovou vadou“. Celý testovací proces trvá déle než 2 hodiny.

Adaptabilita na více scénářů 

Náš motocyklový motor GY6 150CC je vyzrálý model, který byl na trhu testován již mnoho let. Jeho klíčová konkurenceschopnost spočívá v „plném pokrytí scénářů a žádné prahové hodnotě pro přizpůsobení“.

V jakých aspektech jsme motor motocyklu GY6 optimalizovali?

Přesně cílíme na zlatý rozsah zdvihového objemu 150 ccm ve spojení s naším nezávisle vyvinutým vysoce účinným systémem spalování – optimalizací tvaru spalovací komory a fáze sání/výfuku je rozprašování paliva úplnější, účinnost spalování je zlepšena o 15 % a maximální rychlost může dosáhnout 80–90 km/h, což snadno splňuje požadavky na rychlost.

Kontrola postprodukčních nákladů je také jedním z faktorů při výběru motocyklového motoru

Pokud jde o spotřebu paliva, o kterou mají uživatelé největší obavy, tým R&D optimalizuje křivku sání pomocí simulace dynamiky kapalin, aby se snížil odpor proudění vzduchu; Současně byla přijata vysoce přesná technologie kalibrace karburátoru pro řízení chyby poměru dodávky paliva v rozmezí ± 2 %. Při duální optimalizaci je spotřeba motoru na 100 kilometrů stabilně uzavřena v rozmezí 2,5–3 l.

Skutečná zpětná vazba od uživatelů

Mnoho jezdců poskytlo zpětnou vazbu: „Tento motor nejenže běží stabilně, ale dokáže najet o desítky kilometrů více než starý model na jediné natankování. Příliš mnoho šetří na dojíždění do města.“ Toto skutečné uznání ze strany trhu je nejlepší zpětnou vazbou k našemu původnímu záměru výzkumu a vývoje.

Parametr produktu:

Postup instalace pro motocyklový motor GY6 150cc

1. Umístění zvedání: Umístěte motor na zvedací konzolu, nastavte jej tak, aby byl v rovině s montážní polohou rámu (60-80 cm nad zemí), vyrovnejte závěsný bod a zabraňte naklonění, úniku oleje nebo poškození rozhraní.

2. Pevné šrouby: Naneste máslo na původní šrouby M10 a vložte je. Utáhněte je rukou a pomocí momentového klíče je utáhněte diagonálně na 35N · m. Je zakázáno utahovat jeden šroub najednou.

3.Sací a výfukové připojení: Na přírubu nainstalujte nové těsnění a naneste vysokoteplotní lepidlo. Upevněte svorku sacího potrubí a utáhněte výfukové potrubí pomocí 14mm manžety, aby bylo zajištěno utěsnění.

4. Dokování obvodu: Tři dráty rámu jsou ukotveny a uzamčeny vodotěsnou zátkou motoru a spony kabelového svazku jsou roztříděny a drženy mimo dosah součástí s vysokou teplotou.

5. Přizpůsobení převodovky: Vyrovnejte skříň spojky s objímkou ​​výstupního hřídele a vložte ji do pouzdra, abyste zajistili, že drážky zapadnou. Nastavte vůli na 0,5-1mm a utáhněte šrouby na 25N · m.

Továrně přizpůsobené balení

Podporujeme přizpůsobené balení pro zákaznické značky, stačí poslat návrh designu;

Podporujeme produktové laserové typování za účelem vytvoření vlastní značky.