Špatné myšlení.
Plasty moderních motocyklů jsou funkčním vybavením. Nárazové tyče, skluznice, chrániče rukou – mohou vám zachránit zadek při převrácení. A dokonce i dekorativní věci? Výběr správného materiálu a jeho řádná instalace znamená rozdíl mezi dílem, který vydrží roky, a dílem, který se během měsíců rozpadne.
Zde je průvodce no-BSmotocyklové plastové doplňky.
Než kliknete na „koupit“, zjistěte, pro kterou kategorii nakupujete:
| Typ | Příklady | Na čem záleží |
|---|---|---|
| Kosmetický | Kryty bočních panelů, kryty řetězu, obložení světlometů | Levné a snadno vyměnitelné. Nepřemýšlejte o tom. |
| Ochranný | Chrániče chladiče, kluzné plechy motoru, chrániče rukou, jezdce rámu | Nekupujte zde levně. Špatný materiál = vyhozené peníze. |
Jedna věc, kterou by měl každý jezdec mít jako první: chránič chladiče.
Proč? Jeden kámen v dálniční rychlosti = proražený chladič = uvízlé kolo + 300 € oprava. Dobrý strážce stojí možná 50 €. Spočítejte si to.
Na co se zaměřit: otvory v síti kolem 3–5 mm – jsou příliš těsné a blokujete proudění vzduchu, jsou příliš široké a prostupují kameny. Sladkou tečkou je ocelový rám s poplastovanými hranami.
Ne všechny plasty jsou si rovné. Zde je to, co ve skutečnosti kupujete:
| Materiál | Jaké to je | Dobré pro | Přeskočit pro |
|---|---|---|---|
| ABS | Tvrdý, tuhý, dobře nanáší barvu | OEM panely karoserie | Cokoli, co zasáhne – praskne, neohne se |
| PP (polypropylen) | Flexibilní, houževnatý, těžko se maluje | Blatníky, skluznice, vnitřní panely | Barevně sladěné výstavní kousky |
| PA (nylon) | Drahé, nosí se jako železo | Off-roadové desky, chrániče kolíků | Budování rozpočtu |
| PC (polykarbonát) | Čirý, nárazuvzdorný | Čelní skla, kryty světlometů | Vše, co otřete nasucho hadříkem (okamžitě se poškrábe) |
Skutečná řeč: Nepředpokládejte, že „pravý OEM“ znamená lepší. Tovární panely jsou obvykle ABS – vypadají skvěle, dokud kolo neupustíte, pak se rozbijí. Slušný aftermarket PP nebo PA díl se může ohnout, odrazit a ušetřit vám nákup dvakrát.
Montáž plastů svépomocí je smrtelně snadná – dokud tomu tak není. Zde jsou tři průšvihy, které neustále vidím:
Cítíte to "cvaknutí" a myslíte si, že je to pohodlné. Ve skutečnosti vás dělí jedna otáčka od prasknutí montážního otvoru.
Základní pravidlo: Utáhněte prsty a poté nástrojem otočte o čtvrt otáčky. To je vše. Plasty se teplem roztahují, takže zanechání vlásku zabraňuje prasknutí.
Ty malé černé gumové kroužky, které vypadly z vašich starých panelů? Nejsou volitelné. Absorbují vibrace a zabraňují drnčení plastu o rám.
Nepřichází s nimi nový panel? Znovu použijte ty staré. Pokud je ztratíte, kupte si náhradní – bez nich nepřipojujte.
Tenhle je záludný. Přišroubujete zpět boční panel, vše vypadá v pořádku. O dva týdny později vám přestane fungovat blinkr nebo se rozsvítí kontrolka ABS.
Proč? Uvázli jste kabelový svazek mezi panelem a rámem. Každý náraz dře izolaci, dokud se nezkratuje.
Oprava: Po namontování libovolného panelu otočte tyče od zámku k zámku a zkontrolujte, zda nic nedrhne. Trvá 30 sekund. Zachrání odtahový vůz.
Plasty vyblednou. Černá se změní na šedou. Jasno přechází v oblačno. Vypořádejte se s tím.
Ale neztrácejte peníze za předražené „plastové restaurátory“ – většinou jde jen o silikonový olej. Vypadají skvěle týden, pak přitahují prach jako blázen a smyjí se při prvním dešti.
Tři levné triky, které fungují:
Lehké oděrky na ABS/PP: Udeřte do něj nízkoteplotní horkovzdušnou pistolí (pod 200 °C) ze vzdálenosti asi 30 cm. Neustále se pohybovat. Uvidíte, jak se škrábanec zmenšil. VAROVÁNÍ: NEZKOUŠEJTE to na nylonu (PA) nebo polykarbonátu (PC) – roztaví se v kapku.
Vybledlý černý plast: Umyjte mýdlem, osušte a otřete tenkou vrstvou dětského oleje. Necháme 10 minut odležet, přebytečné množství vyleštíme. Vydrží 2-3 měsíce, nesbírá špínu.
Zatažené čelní sklo: Zubní pasta. Negelová, obyčejná bílá pasta. Jemně rozetřete měkkým hadříkem v kruzích, opláchněte. Funguje lépe než polovina "vyhrazených" leštidel.
Jedno pevné pravidlo: Nikdy nefoukejte tlakovou vodou přímo na spoje plastových panelů. Tlak zvedne okraj obtisků a loupe barvu. Použijte hadici nebo vlhký hadřík s jemným čisticím prostředkem.
Ne každá trhlina znamená nákup nových dílů. Zde je návod, jak se rozhodnout:
| Poškození | Udělejte toto | Přeskočit toto |
|---|---|---|
| Bezva, žádné chybějící kousky | Epoxidové lepidlo + zpevnit zadní stranu plastovou záplatou. Dobré jako náhradní nebo na nenamáhané díly jako blatníky. | Neobtěžujte se, pokud je to montážní bod – prostě to zase praskne. |
| Utržený montážní otvor | Nahradit. Žádné lepidlo nedrží při vibracích. | Nesnažte se to "napravit" zipem a doufat. |
| Barva se špatně odlupuje | Pokud je to kosmetické: písek a přestříkání (levnější než nové). Pokud se jedná o ochranný díl: okamžitě jej vyměňte – oprýskaná barva pod sebou obvykle skryje vlasovou zlomeninu. |
Nepotřebujete kompletní sadu plastů. Není nutné vyměnit vše najednou.
Přednostní objednávka za vaše peníze:
Ochranný kryt chladiče – nelze se domluvit.
Chrániče rukou (pokud jezdíte v terénu nebo dojíždíte v zimě) – chrání vaše prsty před větrem a kameny.
Frame slidery – levné pojištění pro pády při nízké rychlosti.
Všechno ostatní – vyměňte, když se rozbije, ne dříve.
Plasty jsou spotřební materiál, nikoli dědictví. Zacházejte s nimi jako s pneumatikami nebo brzdovými destičkami – opotřebovávají se, lámou se, vyměňte je. Jezděte chytře, utrácejte chytře a nenechte se zmást lesklými katalogovými fotografiemi.
