Motocyklové brzdové čelisti CG125 od dodavatele Max Trading jsou vyrobeny z polokovových třecích materiálů bez obsahu azbestu, vyztužených železným práškem a měděnými vlákny a v kombinaci s pryskyřičnými lepidly a modifikátory tření. Tento materiál nejen eliminuje environmentální rizika tradičních azbestových materiálů, ale také výrazně zlepšuje odolnost proti opotřebení díky svému kovovému složení a přesně se přizpůsobuje požadavkům na brzdné zatížení jednoválcových motorů CG125 o objemu 125 cm3. Rozsah adaptace brzdného momentu může dosáhnout 15-22 N · m. Při pokojové teplotě zůstává koeficient tření stabilní na 0,35-0,45. Ve srovnání s karbon-keramickými materiály závodní třídy (0,5-0,6), i když je hodnota o něco nižší, plně vyhovuje každodenním potřebám brzdění na kole.
Motocyklové brzdové čelisti CG125 nabízejí dvě vyspělá konstrukční řešení, bubnové brzdy a kotoučové brzdy, jak pro originální brzdové systémy, tak pro potřeby modernizace. Udržují dobrou rovnováhu mezi spolehlivostí, životností a přizpůsobivostí skutečným podmínkám vozovky, díky čemuž jsou vhodné pro dlouhodobé použití na trhu oprav a úprav.
Má klasickou zakřivenou strukturu brzdových destiček, přičemž každá sada se skládá ze 2–4 vysoce výkonných třecích brzdových čelistí.
Zajištěno vysoce pevnými pružinovými sponami, které zajišťují rovnoměrné rozložení síly a zabraňují uvolnění.
Třecí plocha má protiskluzový vzor ve tvaru diamantu, který zvyšuje brzdnou sílu a zároveň pomáhá rychle vypudit bláto a vodu.
Na blátivé, písečné a jiné složité vozovce účinně snižuje riziko zhoršení brzdění způsobené nahromaděním cizích látek.
Plně kompatibilní s originálním systémem bubnových brzd CG125, vhodný pro průměry brzdových bubnů 130–150 mm, poskytuje stabilní a lineární brzdný pocit.
Navrženo na zakázku pro později modernizované modely CG125 s použitím kompozitní struktury „plochá deska + drážka“.
Nosná deska má precizně zpracované drážky pro odvod tepla, které odpovídají předním brzdovým kotoučům o velkém průměru 220–240 mm.
Přestože nevyužívá ventilaci skrz otvory, která se vyskytuje u špičkových modelů, celková tepelná vodivost je zlepšena díky optimalizovanému složení materiálu.
Při nepřetržitém brzdění s vysokou intenzitou může stabilně odolat vysokým teplotám přibližně 200 °C.
Rychlost tepelné degradace je řízena v rozmezí 15 %, což zajišťuje nepřetržitý a spolehlivý výkon brzdné síly.
Přizpůsobení napříč značkami: Díky standardizovaným rozměrům a univerzálním rozhraním se nejen přizpůsobí různým generacím modelů Honda CG125 (současnost 1976), ale je také kompatibilní s více než 10 běžnými praktickými motocykly v jihovýchodní Asii a Jižní Americe, jako jsou FD115-VIVA, APACHE RTR 180, XTZ125 atd., čímž se stává produktem pro "univerzální zahraniční motocyklový trh". Konstrukce brzdových čelistí motocyklových brzdových čelistí CG125 si zachovává kompatibilitu se starými modely z 90. let a zároveň splňuje požadavky na brzdovou vůli emisních modelů China IV/Euro IV po roce 2020, čímž je dosaženo „univerzálního modelu po desetiletí“.
|
Motocyklové brzdové čelisti CG125 |
Hodnota |
|
délka |
101 mm |
|
šířka |
105 mm |
|
výška |
25 mm |
1. Proces "lisování + vysokoteplotní vytvrzování" řídí hustotu třecí vrstvy na 2,6-2,8 g/cm³, čímž zajišťuje více než 95% lícování s brzdovým bubnem/kotoučem a snižuje hluk brzd; Zadní deska je vyrobena z 1,5 mm silného ocelového plechu válcovaného za studena, který prošel elektroforetickou antikorozní úpravou, aby se vyrovnal s vysokou vlhkostí a prašným venkovským nebo příměstským prostředím.
2. V souladu s původní tovární standardní velikostí existují dvě hlavní specifikace – model A 77 × 42 mm (vhodný pro většinu modelů bubnových brzd) a model B 96,3 × 42 mm (vhodný pro novější verze kotoučových brzd), s chybou polohy montážního otvoru ≤ ± 0,2 mm, kompatibilní s odvozenými modely, jako jsou modely Honda CG125, silné a AKTG domácí, imitace domácí, imitace AKT12
Adresa
č. 71, South Haiyan Road, okres Yinzhou, město Ningbo, provincie Zhejiang, Čína
Tel
E-mailem
