Motocyklové brzdové čerpadlo Suzuki GSXR 600

Motocyklové brzdové čerpadlo Suzuki GSXR 600, vyráběné v Číně, je originální tovární standardní brzdové čerpadlo Max Trading pro vysoce výkonné sportovní motocykly. Vyznačuje se designem Nissin s přímým tlakem a 22mm vrtáním, vícestupňovým nastavitelným ovládáním, CNC blokem válců z hliníkové slitiny a strukturou proti stárnutí. Přesně přizpůsobuje brzdný tlak a inteligentně se integruje se systémem ABS. Kompatibilní s modely GSXR 600 z let 1997–2016 a souvisejícími modely 750/1000, může se pochlubit standardizovanou instalací, stabilním výkonem a je spolehlivým brzdným komponentem pro úpravy na dráze, v ulicích a na trhu s náhradními díly. Poskytujeme profesionální montážní poradenství a globální podpůrné služby.

Přizpůsobení značky a měřítka výkonu

1. Exkluzivní design přímého tlaku Nissin

Originální brzdové čerpadlo předního kola je vyrobeno na míru gigantem brzdového systému Nissin, s použitím vysoce výkonné přímé tlačné struktury - směr pohybu pístu je zcela v souladu s brzdovou rukojetí, čímž je dosaženo "vstupně-výstupního" lineárního přenosu tlaku. Tato konstrukce zcela řeší nelineární odchylku hydraulického převodu ve srovnání s tradičními bočními pumpami push up, což umožňuje jezdcům přesně ovládat brzdnou sílu prostřednictvím zdvihu rukojeti.

2. Zlatý průměr válce pro přizpůsobení posunu

Po roce 2011 byl průměr válce pumpy u modelů jednotně 7/8 palce (22 mm), což bylo inženýrsky ověřeno, aby dokonale odpovídalo systému dvoukotoučových brzd: nejenže se vyhýbá nedostatku tlaku u malých průměrů válců (jako je 17 mm) při vysokorychlostním brzdění, ale také zabraňuje problému těžkého pocitu ruky způsobeného "velkými průměry válců (jako je optimální tlaková síla" s Brecambo poměrem 19 mm). pístové třmeny.

Strukturální inovace a optimalizace účinnosti

1. Víceúrovňový nastavitelný řídicí systém

Horní pumpa integruje duální nastavitelné funkce nastavení rozpětí tyče a předpětí: vzdálenost tyče lze plynule nastavit v rozsahu 95-115 mm, vhodné pro různé tvary rukou; Vestavěný knoflík předpětí poskytuje tříúrovňový režim „ulice/sport/track“ – režim dráhy (převodovka R) začíná od úrovně předpětí 3, přičemž se vynechává jízda naprázdno, aby se dosáhlo okamžité reakce brzdění; Pouliční režim (režim S) začíná od úrovně 2 a vyvažuje linearitu a bezpečnost.

2. Proti stárnutí a proti selhání design

Díky CNC integrovanému tělu válce z hliníkové slitiny je povrch ošetřen matným povlakem odolným proti korozi brzdového oleje, který účinně odolává riziku opotřebení stěn válce a netěsnosti způsobené dlouhodobým používáním. Inovace nezávislého olejového hrnce využívá prohloubený konstrukční design s kapacitou asi 120 ml a je vybavena vysoce průhledným pozorovacím okénkem: eliminuje skryté nebezpečí zpětného toku oleje do vzduchu při ohýbání, usnadňuje sledování zákalu oleje v reálném čase a včas předpovídá stárnutí brzdového systému, což poskytuje dvojí záruky pro bezpečnou jízdu.

Bezpečnostní propojení a přizpůsobení systému

1. ABS inteligentní koordinace tlaku

Po roce 2023 budou do čerpadla vozidla zabudovány vysoce přesné tlakové senzory, které budou tvořit uzavřenou regulační smyčku se systémem ABS. Když ECU detekuje riziko zablokování prostřednictvím snímače rychlosti kola, čerpadlo bude spolupracovat s čerpadlem ABS, aby dosáhlo 24 úprav tlakových pulzů za sekundu, přičemž udržuje brzdnou sílu a zabraňuje zablokování kola. Tato konstrukce táhla zvyšuje rychlost odezvy brzdění o 30 % ve srovnání s tradičním mechanickým pumpováním.

2. Univerzální vlastnosti řady Cross

Základní součásti horní pumpy jsou zcela zaměnitelné s modely stejné generace GSXR 750 a GSXR 1000. Například horní pumpa GSXR 600 2008-2010 může přímo nahradit součásti GSXR 1000. Instalační rozhraní přijímá průmyslový standard o průměru potrubí 22,2 mm a není třeba upravovat strukturu spojovací desky během poprodejní výměny, což výrazně snižuje náklady na údržbu.

Parametr produktu:

Opatření pro montáž brzdového čerpadla motocyklu Suzuki GSXR 600:

1. Udržujte pracovní prostředí čisté a prachotěsné, připravte si nástroje jako klíče a šroubováky, stejně jako těsnění, brzdovou kapalinu DOT 4 a další příslušenství;

2. Před montáží zkontrolujte díly brzdového čerpadla Max Trading se zaměřením na píst, těsnicí kroužek a protiprachový kryt. Pokud jsou poškozené nebo opotřebované, je třeba je vyměnit;

3. Nainstalujte podle potřeby: Vyrovnejte dosedací plochu držáku hlavního válce přední brzdové pumpy s vyraženou značkou na řídítkách a nejprve utáhněte šrouby horní konzoly;

4. Utáhněte šrouby podle standardního utahovacího momentu, včetně šroubu konzoly hlavního válce předního čerpadla (nahoru a dolů) 10N · m, spojovacího šroubu brzdové hadice 23N ·m, montážního šroubu hlavního válce zadního čerpadla 10N ·m a pojistné matice tyče hlavního válce 18N · m;

5. Po montáži zkontrolujte, zda je dráha brzdové páky/pedálu a brzdná síla normální, a zkontrolujte, zda nedochází k únikům v potrubí brzdového oleje.

Naše služba