Yamaha XMAX300 YZF-R3 modifikovaný CCB karbonový keramický brzdový kotouč

Tento uhlíkový keramický brzdový kotouč Yamaha XMAX300 YZF-R3 modifikovaný CCB je nové vysoce výkonné brzdové příslušenství vyrobené společností Max Trading. Jedná se o kompozitní materiál letecké třídy. Naše karbon-keramické brzdové kotouče podporují hromadné zadávání zakázek, outsourcing OEM/ODM a stabilní zásoby. Máme také vyspělou poprodejní technickou podporu, abychom pro zákazníky vytvořili vhodnější, bezpečnější a nákladově efektivnější řešení modifikovaných brzd.

1. Základní výhody karbonových keramických brzdových kotoučů

1.1 Dokonalá lehká, citlivější manipulace

Karbonkeramický brzdový kotouč Yamaha XMAX300 YZF-R3 modifikovaný CCB je vyroben z vysoce kvalitního karbonkeramického kompozitního materiálu (karbidová karbidová matrice vyztužená uhlíkovými vlákny) s nižší hustotou než tradiční ocelové kotouče, což výrazně snižuje neodpruženou hmotu vozidla a snižuje setrvačnost při otáčení kola. Tato výhoda pomáhá upravenému vozidlu k rychlejšímu rozjezdu a akceleraci a ovládání řízení může být přesnější a zcela odmítá tradiční objemný a zaostávající pocit podvozku.

1.2 Nulový tepelný rozpad, vysoké teploty zůstávají stabilní

Upgradovaný proces lakování v továrně má vysokou teplotní odolnost a může stabilně odolávat teplotám nad 1000 ℃ bez ztráty brzdné síly, což daleko překračuje tradiční limit tolerance ocelových kotoučů. I při intenzivní jízdě, závodění na dráze a neustálém prudkém brzdění nedojde k žádným bezpečnostním rizikům způsobeným tepelnou degradací v důsledku vysokých teplot.

1.3 Rychlejší zrychlení a kratší brzdná dráha na startu

Yamaha XMAX300 YZF-R3 modifikovaný CCB karbonkeramický brzdový kotouč Lehká konstrukce přímo snižuje rotační odpor kol, díky čemuž je přenos síly motoru přímější a účinnější; Továrně přizpůsobený karbonový keramický materiál má stabilní a rovnoměrný koeficient tření, který může poskytovat silnou a lineární brzdnou sílu, ať už při dojíždění při pokojové teplotě nebo při jízdě na kole při vysokých teplotách, účinně zkracuje brzdnou dráhu a dále zlepšuje bezpečnost při jízdě na kole.

2. Plovoucí struktura s vylepšenou technologií povlakování

2.1 Vědecká plovoucí konstrukční struktura

Tento uhlíkový keramický brzdový kotouč Yamaha XMAX300 YZF-R3 modifikovaný CCB má karbonový keramický třecí vnější kroužek a vnitřní kroužek z hliníkové slitiny, které jsou přesně spojeny pomocí vysokopevnostních nýtů. Nebojí se roztahování povrchu kotouče způsobeného zahříváním během jízdy na kole a může se vyhnout problémům, jako je deformace a ohýbání hran, stejně jako třesení brzd při vysokých teplotách, což má za následek hladší proces brzdění.

Plovoucí struktura může také zvýšit celkovou odolnost brzdového kotouče proti nárazu, účinně rozptýlit obrovskou sílu nárazu na hrbolatých vozovkách a náhlém brzdění, zabránit praskání a deformaci kotouče a přesně se přizpůsobit upraveným modelům Yamaha; Plovoucí struktura snižuje opotřebení kotouče, efektivně prodlužuje životnost a snižuje náklady na údržbu v pozdější fázi.

2.2 Technologie povlakování čtvrté generace

Továrna modernizuje čtvrtou reprezentativní technologii povrchového karbon-keramického povlaku, čímž výrazně zlepšuje vysoký třecí výkon brzdových kotoučů, zatímco Yamaha XMAX300 YZF-R3 modifikovaný CCB karbon-keramický brzdový kotouč Odolnost vůči vysokým teplotám raketově vzrostla a nepřetržité brzdění stále neklesá. Míru opotřebení lze také snížit o 60 % oproti běžným kotoučům.

Speciální nátěr zvyšuje odolnost proti korozi a opotřebení výrobku, který dokáže účinně odolávat erozi dešťové vody a sedimentů bez časté kontroly a údržby a má delší životnost.

3. Tři specifikace produktu, z nichž každá je vhodná pro různá jízdní prostředí

3.1 Vyberte si vhodnou specifikaci karbon-keramického brzdového kotouče podle vašich potřeb

5,0 mm: Lehký, vhodný pro každodenní jízdu na kole;

5,5 mm: Vyvážení výkonu a odolnosti, vhodné pro většinu scénářů, je to nejprodávanější volba;

6,0 mm: Vyšší pevnost, vhodná pro intenzivní jízdu, horské/traťové scény a silnější odolnost proti nárazu.

Můžete si vybrat podle svých jezdeckých zvyklostí a potřeb, a pokud si nejste jisti, můžete také kontaktovat zákaznický servis, který vám pomůže doporučit.

Brzdový kotouč také podporuje přizpůsobení barev, včetně barevného sladění vnitřního kroužku a nýtů, které lze upravit podle potřeb zákazníka.

Parametr produktu

Výrobní linka karbonových keramických brzdových kotoučů Max Trading

FAQ

Q1: Lze tento uhlíkový keramický brzdový kotouč Yamaha XMAX300 YZF-R3 CCB přímo vyměnit za originální příslušenství?

A1: Vůbec žádný problém. Protože naše karbonové keramické brzdové kotouče jsou plně tvarované podle původních instalačních otvorů a velikostí, vhodné pro modely Yamaha XMAX300, YZF-R3, MT07, MT09T, MAX560 a lze je nainstalovat po obdržení.

Q2: Jaké jsou hlavní rozdíly mezi tímto brzdovým kotoučem a litinovým kotoučem?

A2:

1. Hmotnost uhlíkového keramického materiálu je snížena o 50% ve srovnání s litinovým materiálem, což účinně snižuje kvalitu pod pružinou

2. Odolnější vůči vysokým teplotám, nedochází k žádnému tepelnému úpadku v intenzivních jízdních prostředích, jako je dráhová cyklistika

3. Lepší odolnost proti opotřebení, proto je životnost 3-5x delší než u běžných těles disků

Q3: Potřebuji speciální brzdové destičky k použití tohoto karbonového keramického brzdového kotouče?

A3: Pro lepší brzdný účinek se doporučuje spárovat vysoce výkonné brzdové destičky, které jsou kompatibilní s karbon-keramickými brzdovými kotouči; Vyhněte se používání brzdových destiček s nadměrným obsahem kovu, protože to může snadno poškrábat povlak.

Q4: Došlo po instalaci k přerušení doby u karbonových keramických brzdových kotoučů?

A4: Doporučujeme přestávku 200 kilometrů, ale snažte se vyhnout náhlému brzdění a dlouhodobému nepřetržitému brzdění během přestávky.